因为一季度销量不及预期，仅有38.68万台，同比下降8%，特斯拉于近日宣布将在全球裁员10%，这将涉及到1.4万人。并且特斯拉的股票也持续下跌，消息公布当天，市值就蒸发了超过300亿美元。
马斯克也在社交平台上表示，这次裁员主要是在针对销售和交付体系，因为他觉得这个体系现在复杂又低效，需要精简，同时实现降本增效。但是，特斯拉销量不好，真的是销售和交付的问题吗？
从表面上来看，特斯拉现在卖车依旧很赚钱，根据去年的149.97亿美元的归母净利润，粗略估算，特斯拉卖一台车能够净赚43300元，但这些都是建立在顺风局的基础上，就像现在，Q1销量出现下滑，明显低于市场预期，投资者信心受到打击。再加上特斯拉没有新车，准确说是全域800V的新车。
目前卖得最好的两款车型，Model 3和Model Y，前者是2016年发布的，后者是2019年发布的，而现在是2024年。尽管特斯拉Model Y现在一个月还是能卖超过4.7万台，但是自主品牌层出不穷的新车，一直在一点点的蚕食特斯拉在国内的目标用户。
而在特斯拉model 3那边，如今针对其做竞品车型的友商越来越少，最近也就是在小米发布会上，21.59万元的小米SU7标准版对标了特斯拉Model 3，确实优势明显。
有消息显示，特斯拉大本营美国，对于电动车的方面的补贴和政策都是比较普通的，这也导致市场萎缩，影响了特斯拉的销量。并且在欧洲市场，特斯拉还需要依赖上海超级工厂的支援，并没有形成足够的规模化。
所以，马斯克不及时调整战略，减少开支，特斯拉在今年第二季度可能仍旧无法满足市场预期，导致股价进一步下跌，最终影响到品牌力。此外，特斯拉的下一代车型，最快也要等到2025年才能面世，那么在此之前的一段时间，可能都会是特斯拉困难时期，老板们觉得呢？
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