比亚迪开年放大招，插混车7.98万元起售

2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，加速油转电的变革。

很显然，这样的价格策略也意味着比亚迪在2024年不再对合资燃油车“手下留情”，开年就发起针对合资燃油车的“大决战”。

此次比亚迪双雄出击，挑战的就是合资燃油车的轩逸、朗逸。2023年轿车销量榜上，轩逸销量37.6万辆位居第一，朗逸销量34.6万辆位居第二，紧随其后的就是比亚迪秦PLUS。比亚迪发起的“决战”势必还会有一大批跟随者，进而带动整个汽车行业的产品升级，受益的是千万消费者，从而加快中国新能源车的普及。

比亚迪董事长兼总裁王传福2月18日在广东省高质量发展大会上表示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，新能源汽车发展进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。

“比亚迪们”在价格上对燃油车发起挑战之后，新能源车的增速或将进一步与燃油车拉开差距。

对于比亚迪而言，让电车比油车的价格更低，也是有着充足底气的。

插电混动比燃油车价格还低，此番比亚迪双雄出击的背后，一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应，使得成本控制能力愈发精进。表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。