在一众国产新能源企业中，广汽埃安算是为数不多的“前行者”。5月1日，广汽埃安公布了4月全球销量为28113辆，环比3月份的32530辆，下滑13.5%。
由于厂家给出的是全球销量，国内的销售具体情况并不清楚，但其1月份曾公布出全球总销量24947台，其中海外销量为3000台的数据可以看出，眼下埃安的海外市场暂未全部开启。
埃安作为广汽旗下的子公司，从依靠广汽到独当一面的关键一步，就是拆解吸纳了广汽三菱旗下的长沙工厂，获得了独立的造车资质，实现产能扩充，解决生产瓶颈，并无需挂靠使用广汽传祺的生产资质。
埃安也值得广汽为其做出资源倾斜，近些年，埃安的发展势头迅猛，去年销量同比增长接近80%达48万辆。
和其他新能源汽车厂商一样，埃安也规划着“出海计划”，广汽埃安总经理古惠南表示，东南亚地区是埃安出海的第一站，在未来的1-2年内，埃安也会进军欧洲、南美、非洲、中东等地区。
这并不是纸上谈兵，埃安已经做好了在全球布局的准备，规划了全球七大产销基地，加速推进全球化战略，而其中的东南亚基地则是以泰国为中心，实现埃安品牌本土化生产、销售和服务，助力泰国成为东南亚电动汽车产业中心。
今年2月份，广汽埃安位于泰国的罗勇工业园工厂项目正式开工，项目投资总额23亿泰铢，预计年产能达5万台，是广汽埃安首个海外生产基地。
昨日，广汽埃安在泰国的首个海外保税工厂获得批准，该项目位于泰国工厂185保税区，获批后，所有生产零件的进口关税将降为零。
同时，古惠南透露，埃安品牌计划在今年9月推出内部代号AY3的A级轿车，并有望在年内推出一款MPV车型；昊铂品牌则计划在9月发布一款6座纯电SUV，命名为HL（化龙），古惠南认为，埃安当下有六大核心竞争力：营销能力、制造能力、成本管控能力、全球化能力、领先的产品和研发力，这是支持埃安长期发展的重要指标。
而在今年，埃安计划将目标定在80万辆，若想完成这个目标，预计同比增长将达到惊人的67%，根据现有的销售数据来看，埃安的月销情况还面临着很大的挑战，而目前得到的消息称，广汽埃安工厂的产能利用率已经达到160%，冲刺2024年的计划目标。
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