比亚迪宋L DM-i申报图亮相,多款轿跑上新,谁是小米SU7最强之敌?

动点时讯 车上用品 2024-06-19 92780

2024上半年的汽车市场的竞争可谓空前激烈,其中最受瞩目的当属小米SU7的上市,不到两个月累计交付量已经超过2万台。小米SU7的爆火毫无疑问正掀起汽车市场更加激烈的竞争,即将进入下半年,多款重磅车型即将推出,这其中不少还是直接冲着小米SU7来的,借着工信部最新公布的申报信息,我们一起来看看都有哪些新车值得期待。

比亚迪宋L DM-i(图片)

随着秦L DM-i完成上市,比亚迪宋L DM-i马上也要来了,这台宋L的插混版在外观上跟纯电版完全扯不上关系,而是延续了王朝网的一贯造型设计,进气格栅采用了大面积熏黑处理,与秦L DM-i用的是同款设计语言,对比宋PLUS DM-i车型造型更显得稳重大气。

来到侧面宋 L DM-i 的腰线更时尚自然,采用了隐藏式门把手;根据申报目录可以看到新车当下会有四种样式的轮毂,全系标配全景天窗。宋L DM-i 的车尾部采用了标志性的王朝家族网尾灯,通过发光车标进行点缀,整体尾部造型更为沉稳。

值得一提的是,新车的长宽高分别为4780*1898*1670mm,轴距为 2782mm,对比现款宋PLUS DM-i车身更长,轴距也略微提升,不过整体尺寸上的提升并不是很大。

动力方面,宋L DM-i将会搭载比亚迪第5代DM-i混动技术。从申报信息来看,新车搭载了一款160kW的单电机和 70kW 的发动机组合。电池方面依然为弗迪的磷酸铁锂电池,续航里程可以参考秦L有可能搭载15.874kWh和10.08kWh两套不同容量电池组,纯电动续驶里程分别为90km和60km。

阿维塔11/12增程版

阿维塔11和12上市已经有一段时间了,在4月份的时候也完成了改款,价格上更具诚意,不过显然更有诚意的还在后头,因为增程版要来了。

阿维塔11/12增程版在外观上基本延续了现款纯电版车型的设计,只不过在前脸下方进气口取消了主动式闭合的设计,改用了菱形格栅的造型,以便增程器散热。尾部同样没有太大变化,增程器排气也设计为隐藏式,基本上很难与纯电版进行区分。另外新车将依旧提供电子外后视镜的选装配置。

动力方面,新车并非采用问界品牌上的由华为提供的增程系统,而是采用了长安的1.5T增程器,峰值功率为115kW。

续航方面,新车搭载了39.05kWh宁德时代磷酸铁锂电池包,纯电续航里程为 201km。因为并未用上纯电版的三元锂电池,所以可以预见阿维塔11/12增程版的价格门槛将会由较大幅的下探,预想一下,25万内的三激光雷达车型,绝对是性价比天花板了。

领克Z10(图片)

领克Z10前不久在欧洲创新中心正式发布了,值得关注的是,此次登陆工信部的申报车型涵盖了400V与800V双电压平台。

作为领克首款纯电车型,新车采用了领克家族最新的设计风格,与领克 07 EM-P 相似,但是在格栅处以及大灯细节上会有不同,并且车身颜色选择上更为年轻,但总的来说依然是辨识度爆棚。

新车车身尺寸长宽高分别为5028/1966/1468mm,轴距为3005mm。尾部也采用了与07 EM-P相似的尾灯设计,但在细节以及下包围上会略有不同。此外,新车还配备了电动尾翼配置,运动气息拉满。配置方面新车提供了激光雷达/车侧摄像头等高阶辅助驾驶硬件,以及电动尾翼的选装。

动力方面,新车将分为400V与800V双电压平台车型,其中400V平台单电机车型峰值功率200kW;800V平台单电机车型峰值功率310kW,双电机车型峰值功率270/310kW。

小鹏M03

小鹏M03是小鹏新品牌序列MONA下的首款车型,但从最新的宣传物料和申报图来看,新车依旧采用的是小鹏本品牌 LOGO。根据此前的消息来看,新车将会在今年三季度正式上市并交付。

小鹏M03采用了全新的设计风格,与品牌在售的车型都搭不上边儿。左右侧的大灯组尺寸颇大,且左右可组成 “X” 形,呼应了小鹏的品牌 LOGO。此外,新车还在前脸下方做了一处突出的运动前杠设计。车尾方面,M03 采用了较为简洁的尾部设计,左右两侧的大灯组设计与前脸形成呼应。

根据尾部标识来看,小鹏 M03 还申报了一个 D03 的尾标。车身尺寸方面,小鹏M03长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm。

细节上,小鹏M03低配版无前摄像头、无前雷达、无翼子板摄像头、无外后视镜摄像头,后保险杠不带侧雷达,电机功率140kW。高配版可选装多种造型轮毂和前门把手,电机功率160kW。

小鹏M03将搭载峰值功率分别为160kW和140kW的两套动力总成,匹配弗迪电池磷酸铁锂电池,也就是比亚迪的刀片电池。

预计新车的定价将会颇有惊喜,轱辘哥猜测应该会在15万内,并且搭载智能座舱和高阶智驾技术。


以上多款新车最快都将会在今年三季度完成上市发售,不得不说,下半年汽车市场的内卷程度将会进入新的阶段,从上述车型不难发现,价格几乎是最为关键的决胜点,推增程、推性价比、降低成本等等,以谋求更进一步的销量成绩,那么你认同这种卷法吗?

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