谁是真正的舒适空间生活典范 上汽大众威然对比广汽丰田赛那

动点时讯 赛事改车 2023-08-28 85462

上汽大众威然、广汽丰田赛那外观方面,两款车均采用了家族化的设计理念。威然前脸采用大面积横幅镀铬点缀中网区域,与健硕的车身相得益彰,气势十足。赛那前脸采用运动感十足的倒梯形格栅强化年轻运动一面,内部镀铬装饰略显浮夸,对于一款40万元的MPV产品而言,欠缺了一丝豪华感。

威然的矩阵式大灯把科技感拉满,来自大众家族的IQ.Light智能灯光系统拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、AFS大灯随动转向、延时关闭、雨雾模式一应俱全。赛那搭配异形灯组,更侧重于对年轻个性化的表达。尽管也采用矩阵式大灯,但功能性不如前者丰富,缺失了大灯随动转向功能和转向辅助灯以及前大灯雨雾模式,行车安全性略逊于威然。

威然和赛那都采用非传统的MPV车身造型,威然车身线条更为舒展优雅,柔和的线条更显家用一面。赛那车身相对厚重,为了体现力量感而强化了后翼子板造型。威然尺寸具有明显优势,因而在视觉观感上更显大气华贵,赛那的尺寸虽然不小,却让整体风格掩盖了整体的气场。

两款车都使用235/50 R20规格轮胎。威然多辐式轮圈样式十分符合豪华MPV的定位要求,赛那双五辐轮圈年轻气息更多一些。

威然尾部大气时尚不失沉稳厚重,整体的设计感和精致感更为明显,尤其是贯穿式的晶钻流彩LED尾灯拥有很高的科技含量。精致的镀铬拉装饰拉伸了尾部的横向视觉效果,更增添了几分层次感,十分耐看。赛那的尾部线条较为复杂,因而看上去颇具运动氛围,尾灯周围采用熏黑装饰进一步强化该气质。

威然和赛那采用轿车化的内饰布局,前者遵循大众家族化设计,后者并非丰田统一的设计样式。威然的深浅双色搭配方案体现了陪伴在身边的温情氛围,同时仪表台和中央通道都使用了悬浮式设计,让车内科技感和豪华感并重,并且达到了质的飞跃。相反,赛那中控布局显得有棱有角,而缺乏精致感主要来自于塑料感较为明显,深色的内饰基调尽管显得沉稳,却少了点年轻活力,和外观上强调运动风尚有着强烈的割裂感。

威然和赛那配备10.3英寸和12.3英寸全液晶仪表,提供相当丰富的行车信息。威然仪表配色靓丽鲜活,更富科技感,赛那仪表配色稍显单调,没法办充分体现出科技质感。

威然提供12英寸全液晶中控屏,大众智慧车联系统3.2+,同时对人机交互界面和导航信息交互进行了优化。该车机系统内置GPS导航、车联网、WiF热点、4G网络、科大讯飞语音识别控制,语音分辨率更强,交互过程更加流畅、主驾驶语音分区识别唤醒,在CarPlay和CarLife两种车机互联方式基础上进一步新增了HiCar映射系统,支持华为手机投屏。

赛那配备12.3英寸中控屏,功能上能够满足日常需要,只是部分功能的侧重上与威然不太一样。

两款车都采用真皮和仿皮材质混搭包覆座椅,带来不相上下的支撑性体验,然而威然比赛那更具诚意。威然前排座椅均支持8向调节,前两排均提供腰部支撑和座椅加热和通风,主驾驶位独享座椅记忆,第二排座椅兼有通风和按摩功能。赛那全车不提供腰部支撑,副驾驶座椅无法调节座椅高低,前后排座椅仅提供加热和通风功能。

可以说,威然整体的舒适性和豪华感都要比赛那出色许多,不仅在于座椅功能的丰富性,更在于第三排乘客是否真的足够舒适。毕竟作为一款轴距超过3米的MPV,只满足前两排乘客的一切需求还是不够的。

威然第三排座椅具有很高的舒适性,厚实的坐垫搭配菱形的纹路从视觉上体现了对乘客舒适性的关注,再加上腿部空间增加80mm,乘客的舒适性表现非常出色。而赛那第三排座椅尽管也设计的颇为厚实,但为了能够折叠收纳,造型必须向收纳功能进行妥协,所以看上去就没有威然高级,缺乏装饰元素和较为平整的坐垫,满足乘坐需求没有问题,但舒适体验达不到豪华水准。同时,赛那仅在前排区域使用了多层隔音玻璃,威然则是全车标配,就静谧性来比较,赛那依然不如威然。

谁是真正的舒适空间生活典范 上汽大众威然对比广汽丰田赛那

威然搭载一台2.0T发动机,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m。赛那采用2.5L发动机和电动机构成的双擎系统,发动机最大功率189Ps,最大扭矩236N·m;电动机最大功率182Ps,最大扭矩270N·m。传统系统方面,威然匹配7DCT双离合变速箱,赛那匹配E-CVT混动专用变速箱。

主动安全方面,威然搭载大众IQ.Drive驾驶辅助系统,全车配备5个车外摄像头和12个超声波雷达,可实现包括车道居中保持、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车在内的L2级智能驾驶辅助。赛那全车配备7个摄像头和11个雷达,但是整体的智能化表现没有威然出色。具体表现在缺失了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位。

不仅如此,威然还拥有赛那无可比拟的安全性优势。秉承出色的德系品质工艺,让威然的零部件公差始终控制在正负0.2mm以内;整体冲压成形工艺,让车身焊点更少,也更加安全;全车激光焊接总厂6540mm,高强度以上钢材占比达到了77%,其中热成型钢材占比达到24%,从而为用户提供了超五星的安全防护。

总结:

综合对比来看,同样作为40万级的高端MPV产品,威然和赛那走上了不同的设计道路,更够看出不同的消费群体取向。威然依然秉承大众家族豪华理念,自然就拥有了充足的豪华舒适氛围。赛那极尽诠释个性化和塑料材质的原因,势必在豪华感和舒适性两个层面不及威然的表现,虽然也是7座布局,我们却可以很直观地发现,它的第三排为了可收纳,造型和质感上都要显得不够尽如人意。总的来说,威然面对当下竞争异常的市场格局,无疑更能适应多元化用车场景,更加全能的表现算得上是豪华MPV中的MVP。

如果,恰好您近期有选购MPV的想法,不妨考虑上汽大众威然,不仅综合表现优异,近期还有一系列福利政策扶持。以北京为例,2024款威然终端综合优惠达到5.5万元,2023款综合优惠再6万元左右,质价比很高。

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